トヨタ・セリカ GT-FOUR ST205

パルクフェルメ

TOYOTA CELICA GT-FOUR | ST205 – 1994/02 ~ 1999/09 Debut

セリカが登場した当時の日本の自動車業界では、動力性能と快適性は相反するものとして、性能を追求した場合は、どうしても快適性が犠牲になるのは仕方がない、という認識がありました。

そんな中、衝撃的なキャッチコピーと共にデビューしたセリカは、快適性を保ちつつ、動力性能も高く、また、スタイリッシュ、という「スペシャリティ」というジャンルを築きあげたのです。

初期のセリカの駆動方式は FR でした。しかし、多くの国産車がそうであったように、モデルチェンジのなかで FF へと駆動方式をチェンジしました。そこから、二つのキャラクターへと派生していきました。

初代から続くスポーツクーペとしての存在。
そして、WRC に勝利するために生み出された GT-FOUR というリアルスポーツとしての存在です。

初代からラリーに積極的に参加していたセリカでしたが、GT-FOUR というグレードの追加によって、本格的に WRC のタイトルを狙っていくこととなったのです。

WRC では、セリカは「ワイド＆ロー」のクーペボディそのままにステージを疾走しました。
それは、他のラリーベースマシンとは一線を画したインパクトがあったのです。

WRC のステージで戦うたびに戦闘力を上げた GT-FOUR は、1993 年と 1994 年に、二年連続ダブルタイトル（メイクスタイトル・ドライオバーズタイトル）を獲得。トヨタ WRC 最強時代を築いたのです。

速さだけではなく、美しさも兼ねそなえているラリーカーとして、世界中にその存在を知らしめたのです。

Mrトヨタのセリカ